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地 址:青島市重慶北路272號
主要特點

    1. 傳動系統為合力自制,箱體制造和組裝設備國際領先,箱體內關鍵部件采用進口件。箱體總成故障率低,國產箱體中質量最好;

    2. 配屬具各類型門架均采用雙內置膠管滑輪組設計,避免采用進口卷管器,降低客戶費用,同時結構緊湊,美觀,整車通過性好,為國內首創(專利技術);

    3. 所有起升門架管路中均配備防爆安全閥,確保重物起升過程中安全性;

    4. 排氣系統采用波紋管實現與車架的柔性聯接,降低了整車的震動及噪音;

    5. 轉向橋和車架聯接處做了減震處理,整車震動降低30%;

    6. 采用了進氣消音器,通過對氣流膨脹、干涉、從而抑制了進氣脈沖,降低了進氣噪音;

    7. 管路中的膠管接頭及過渡接頭均采用錐面密封形式,密封效果好,不需密封圈,長期使用不會因密封圈老化而滲油;

    8. 油缸內關鍵部分處的密封件全部采用NOK進口件;

    9. 轉向梯形采用優化設計程序設計,最大誤差角小于1度,減小輪胎磨損,提高使用壽命。

技術參數

型號

單位

CPC10 CPCD10 CPC15 CPCD15 CPC18 CPCD18 CPQ10 CPQD10 CPQ15 CPQD15 CPQ18 CPQD18
動力形式   柴油 汽油或液化石油氣
額定起重量 kg 1000 1500 1750 1000 1500 1750
載荷中心距 mm                500
最大起升高度 mm    3000
全長(不帶貨叉) mm 2171 2245 2293 2171 2245 2293
全寬 mm    1070
全高(護頂架處) mm    2070
最小轉彎半徑 mm 1880 1955 1985 1880 1955 1985
最大行駛速度

(滿載/空載)

Km/h                13.5/14.5
叉車重量 kg 2220 2660 2890 2220 2660 2890
施工范例

廣泛用于工廠、倉庫、車站、碼頭、港口等進行成件包裝貨物的裝卸和搬運,在配備其他工作屬具以后,還能用于散堆狀貨物和非包裝的其他成件貨物的裝卸作業。

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